Для переоборудования на газ автомобиля c инжекторной системой подачи топлива обычно используется ГБО 4 поколения. Но при желании на него можно установить и ГБО 2. При этом оборудование второго поколение требует модернизации. К базовой комплектации необходимо добавить блок управления газовой системой, адаптированный к ЭБУ автомобиля, а также эмуляторы инжектора и лямбда-зонда. Чтобы настроить такое оборудование, нужны два исполнителя, да и сам процесс регулировки требует опыта, знаний работы автомобильной электроники и большой внимательности. Поэтому лучше для настройки ГБО 2, установленного на авто с инжекторной системой, заехать на специализированное СТО такое, как сервис ГБО в Киеве «Время газа».

Порядок настройки ГБО 2 поколения на машинах с инжектором

Перед началом регулировки газовой системы необходимо выполнить ряд подготовительных операций. Прежде всего, нужно прогреть двигатель до температуры 85-95 градусов, отключить подачу бензина и дождаться полной его выработки. После чего необходимо:

  • выкрутить на 2-3 оборота винт дозатора и регулятор чувствительности мембраны;
  • выкрутить на 1 оборот винт второй камеры в двухсекционном дозаторе с раздельной регулировкой по камерам;
  • закрутить до упора винт холостого хода (х/х) на редукторе (при его наличии).

Настраивать оборудование нужно в следующем порядке:

  1. произвести пуск двигателя на газу и с помощью акселератора вывести его обороты на 3000-3500 в минуту;
  2. найти положение винта дозатора, при котором обороты двигателя будут максимальными. Для этого нужно прокручивать этот регулятор то в одну, то в другую сторону несколько раз, чтобы убедиться в правильности выбранной позиции. Изменить положение винта дозатора, закрутив его на 0,5 оборота;
  3. отпустить акселератор и повторить набор оборотов. Если при перегазовке мотор будет захлебываться, винт дозатора нужно немного выкрутить – на 1/8 оборота. Повторять эту процедуру следует до тех пор, пока не будет найдено оптимальное положение винта дозатора, при котором ДВС будет набирать обороты без провалов;
  4. закручивать винт чувствительности до начала падения оборотов двигателя, а затем выкрутить его на 1/8 оборота от найденной позиции;
  5. проверить правильность настройки по индикации на лямбда-зонде. Светодиод на нем при работе ДВС на х/х должен светиться красным цветом. В противном случае необходимо стабилизировать обороты двигателя винтом х/х. Более точную настройку можно выполнить с помощью газоанализатора;
  6. провести ходовые испытания, давая нагрузку на двигатель на разных оборотах, например, на затяжном подъеме. При недостаточной мощности мотора, следует немного выкрутить винт регистра мощности.

На специализированных автосервисах таких, как автогазовые станции сети «Время газа» регулировка ГБО 2 на инжекторных машинах проводится на стенде, что позволяет выполнить настройку с максимальной точностью.

Последствия ошибок при настройке, другие виды регулировки ГБО 2 на инжекторе

Неправильная регулировка винтов редуктора при настройке ГБО 2 на автомобилях с инжектором может стать причиной:

  • увеличения расхода газа на 15-20%;
  • просадки мощности двигателя в момент ускорения при нормальной работе на холостом ходу;
  • автоматического переключения на бензин при более низких оборотах, чем это предусмотрено при правильной настройке (2500-3000 вместо 4000 об/мин).

Помимо неправильной регулировки винтов чувствительности газового редуктора, регистра мощности и х/х, в ГБО 2 поколения, установленном на инжекторный автомобиль, могут потребоваться и другие виды настройки:

  • устранение несоответствия диаметра отверстий в форсунках мощности ДВС. Калибровка форсунок проводится сразу после установки ГБО 2 на инжектор, при необходимости. Расточка отверстий в жиклерах или замена форсунок поможет решить выявленную при диагностике оборудования проблему просадки мощности мотора из-за поступления в цилиндры обедненной смеси;
  • регулировку ЭБУ ГБО, что предусматривает четкий подбор коэффициентов для размещения кривой множителя на топливной карте;
  • регулировку эмулятора инжектора, чтобы при запуске ДВС на газу работа инжектора максимально соответствовала работе на бензине.

Провести качественную настройку газового оборудования 2 поколения, на инжекторных автомобилях может только подготовленный, сертифицированный мастер, работающий в специализированном сервисе, оснащенном стендом и другим диагностическим оборудованием. В условиях гаража такую работу выполнять не рекомендуется. Найти же специалистов такого профиля можно в любом городе Украины. В Киеве, Борисполе и Ирпене настройку ГБО 2 на инжекторном авто максимально точно, недорого и с гарантией выполняют на автогазовых станциях сети «Время газа». На официальном сайте компании имеется карта станций, и каждый киевлянин может найти наиболее удобную локацию.