В каждом автомобиле существуют системы, которые, пусть и не влияют напрямую на езду, однако, являются не менее важными. К таким системам относится отопление. Вообще, система отопления достаточно надежна, но бывает и так, что она тоже выходит из строя, рано или поздно. Это привносит существенный дискомфорт, как для водителя, так и пассажира. Да, можно ездить и в холодном салоне, вот только – стоит ли?
Чаще всего главной проблемой в системе выступают дополнительные элементы, которые обладают меньшим сроком службы, и требуют периодической замены. Поэтому, если требуется заменить патрубок отопителя, то не стоит с этим тянуть. Тут важно только правильно подобрать его, исходя из таких параметров:
- Марка и модель автомобиля;
- Форма изделия – прямая, сложная, изогнутая;
- Тип запчасти – подводящий патрубок, отводящий, соединительный и т.д.
Безусловно, обращают внимание и на качестве, ведь чем оно выше – тем дольше прослужит изделие, да и вся система отопления в целом. В среднем патрубок отопителя рассчитан на 150-200 тысяч километров пробега, но, опять же, это сильно зависит от качества. Поэтому имеет смысла доплатить за хорошую деталь, но точно знать, что она отработает заявленный производителем срок.
Установка: самостоятельно или на СТО?
Довольно часто перед автомобилистом возникает вопрос – доверить замену патрубка специалистам или же пытаться справиться самому? Здесь каждый должен решить для себя, готов ли он потратить время и силы на данный процесс. Это значительно дешевле, но есть и риски, например, неправильно установить деталь, в результате чего выйдет из строя вся система.
Есть более простое решение – самому выбрать и купить патрубок отопителя и отправиться на СТО, чтобы г установили.
