Какой водитель не мечтает об оправданной экономии? Снизить расход топлива можно с помощью нескольких способов, но далеко не все из них настолько же эффективны, как установка газобаллонного оборудования. Появившись в начале 19 века, эта технология претерпела множество изменений. Период активного развития ГБО пришелся на прошлое столетие, на протяжении которого появилось целых пять поколений устройств. Самым популярным в Украине остается газобаллонное оборудование 2-го и 4-го поколений. Между ними есть как сходства, так и отличия, обусловившие широкое распространение каждой из систем.
Преимущества ГБО 2 и ГБО 4
Несмотря на то, что системы ГБО 2, представленные по ссылке: https://farre.com.ua/komplekty-gbo/kupit-pokolenie-gbo-2-e/, появились много десятилетий назад, его успешно эксплуатируют и в наши дни. Это оборудование устанавливается на автомобили с инжекторными и карбюраторными двигателями, выпущенными, как правило, до 2000 года. Главное его достоинство – низкая стоимость, обеспечить которую удалось за счет минимального количества комплектующих в системе.
У ГБО 4 преимуществ намного больше. В первую очередь, это более точная дозировка топлива и экономичность. Второе – автоматический переход между типами топлива. Если в баллоне закончился газ, система сама переводит авто на бензин. Водитель узнает об этом по звуковому сигналу. Устанавливать такое оборудование можно на любые инжекторные авто.
Основные отличия ГБО 2 и ГБО 4
- Ремонт и настройка
Так как, по сути, оборудование 2-го поколения представляет собой механический узел, для его настройки и ремонта достаточно наличия обычного слесарного инструмента и опыта выполнения работ подобного рода. Регулировка винтов ГБО 2 осуществляется на холостом ходу и под нагрузкой. В ГБО 4 для выполнения настроек и поиска неисправностей необходимо подключение к компьютеру. Это гарантирует высокую скорость и точность выявления поломок и регулировки.
- Подача топлива
В ГБО 2 топливо поступает во впускной коллектор через смеситель. Здесь он смешивается с воздухом, а затем передается в коллектор каждого цилиндра. Такой принцип подачи увеличивает риск образования, так называемых, хлопков, а также не гарантирует точность дозировки топлива. В ГБО 4 впрыск топлива происходит через форсунки во впускной клапан каждого цилиндра, благодаря чему обеспечивается экономичность, точность и безопасность.
Несмотря на заявления некоторых «мастеров» производить установку даже более простого ГБО 2 самостоятельно нельзя. Лучше обратиться в специализированный сервис - это не только сэкономит время, но и гарантирует безопасность поездок.
