Лодочные моторы и их виды - что следует знать выбирая силовой агрегат для лодки? Стационарный или подвесной, дизельный или бензиновый — на чем остановить свой выбор?

Разнообразный отдых на воде — будь-то рыбалка или морские прогулки — очень популярное хобби. Для энтузиастов подобного вида отдыха одним из важных компонентов является лодочный двигатель. Именно благодаря ему можно обеспечить комфорт перемещения по водной глади.

Стационарные силовые установки

Стационарная силовая установка — это двигатель, установленный внутри корпуса лодки. В результате он хорошо демпфируется и передает на палубу относительно небольшие колебания. Стационарные лодочные моторы меньше подвержены воздействию внешних факторов. Они отличаются большей мощностью, чем у подвесных двигателей. В настоящее время самый маленький двигатель MerCruiser имеет рабочий объем 4,5 литра и мощность 200 л.с. Подобные двигатели приводятся в движение шестерней типа «Z».

Подвесные двигатели

Подвесные двигатели легче вышеперечисленных, дешевле и имеют меньший расход топлива. Их легче заменить на более новые или с увеличенной мощностью при необходимости. Это двигатели с так называемым ногой, что означает, что они представляют собой единый привод. Хотя подвесной двигатель можно поднять над водой, трансмиссия для бортовых двигателей всегда находится под водой. Обслуживание подвесного двигателя также выгодно с финансовой точки зрения. Обратной стороной данного привода является возможность его демонтажа и кражи в неохраняемой акватории. К счастью, таких ситуаций бывает все меньше.

Мощность двигателя

Обычно производители и продавцы предлагают двигатель большей мощности по отношению к весу лодки из-за комфорта плавания и безопасности. Такой «запас хода» будет особенно полезен:

  • в экстремальных ситуациях,
  • когда на борту больше людей,
  • при плохих погодных условиях. 

Однако, такое решение связано с повышенным расходом топлива. Опытные любители лодок могут экономно использовать двигатель на более низком диапазоне оборотов. Из-за запаса мощности эти двигатели реже работают на максимальной скорости.

С другой стороны, малые двигатели работают более интенсивно, но имеют преимущество более низкой закупочной цены.

В настоящее время все двигатели — как большой, так и малой мощности — должны быть оснащены катализатором выхлопных газов.

Дизельный или бензиновый двигатель?

Самый короткий ответ: дело вкуса. Кому-то нравится специфический, более вибрирующий звук дизельного двигателя, кому-то нет. Для некоторых также важна разница в запахе выхлопных газов между одним и другим двигателем. Бензиновые двигатели преобладают в круизных и прогулочных лодках, а также в лодках, предназначенных для водных видов спорта. Эффективность дизельного и бензинового двигателей, конечно же, одинакова при их одинаковой мощности. 

Дизельные двигатели имеют высокий крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов, что помогает катеру быстрее планировать. Они сжигают меньше топлива, но дороже стоят.