Трехфазные асинхронные двигатели благодаря своей простой конструкции, простоте использования и формированию низких производственных и эксплуатационных затрат широко используются в качестве двигателей общего назначения для привода множества различных машин, используемых в промышленности, сельском хозяйстве и быту, в диапазоне мощности от нескольких до нескольких сотен киловатт.

Трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, питаемые от инвертора, подходят для использования в тяговых приводах. Они используются в различных типах электромобилей. В настоящее время это основной тип двигателей, используемых в троллейбусах, трамваях и электромобилях, питающихся от сети.

Если вам нужны недорогие трехфазные асинхронные электродвигатели, то вам стоит воспользоваться предложением Первой редукторной компании, ознакомиться с которым можно на ее сайте в Интернете!

Устройство и принцип работы трехфазных асинхронных электродвигателей

Трехфазный асинхронный электродвигатель - это электрическая машина, преобразующая электрическую энергию в механическую. Он состоит из двух основных частей:

  • мобильной - ротор из электротехнических листов в виде цилиндра с пазами, заполненными алюминиевыми или медными стержнями, соединенными спереди кольцами из того же материала, образующими клетку. Штанги ротора обычно расположены под углом к оси вращения, что положительно сказывается на пуске двигателя.
  •  фиксированная - статор также состоит из электротехнических листов, изолированных с одной стороны и сложенных в пакеты. В пазах статора размещается обмотка (катушка из медного провода), которая может быть двухполюсной или многополюсной. Его три ветви помещены в пакет статора и смещены друг к другу на 120 электрических градусов. Соединенные вместе концы трех ветвей обмотки образуют соединение звездой. Дельта-соединение будет выполнено, если конец каждой ветви соединяется с началом следующей.

После подключения напряжения от трехфазной сети к обмотке статора создается вращающееся магнитное поле, скорость раскрутки которого зависит от частоты сети и количества полюсов двигателя.

Поле, вращающееся в статоре, вызывает индукционный ток в стержнях ротора, создавая электродвижущую силу и крутящий момент ротора. Скорость вращения ротора всегда должна быть меньше синхронной скорости вращающегося поля.

Трехфазные асинхронные двигатели, которые вы можете приобрести на сайте компании ПРК, обладают хорошими эксплуатационными параметрами, а их характеристики можно изменять, изменяя источник питания и импеданс обмоток машины, что достигается подключением соответствующих элементов внешнего импеданса. Электронные полупроводниковые системы управления позволяют плавно запускать и тормозить асинхронные двигатели. Также можно легко регулировать мощность и скорость двигателя этого типа.

Развитие технологий и снижение стоимости инверторных систем позволяют все шире использовать этот тип устройств для двигателей с короткозамкнутым ротором. Системы с регулированием скорости позволяют получить значительную экономию электроэнергии за счет подбора параметров сети под изменяющуюся нагрузку.