Листовые рессоры - очень старое решение, которое нашло свое первое применение в 19 веке. Сегодня они не так популярны, как раньше, но они все еще используются, например, в грузовиках. Какие именно рессоры представлены на сайте ressori.com.ua и как они работают?
В качестве элемента подвески рессоры использовались в конных экипажах, а позже в автомобилях, а в грузовых - до сегодняшнего дня. Они быстро стали большим удобством, потому что их использовали, среди прочего, чтобы сгладить неровности дороги, по которой ехал автомобиль.
Что такое листовые рессоры и из чего они сделаны?
При отсутствии каких-либо пружинящих и амортизирующих элементов в автомобиле при внезапном столкновении с ямой на дороге сцепление шины с дорогой внезапно нарушается (из-за отсутствия достаточного давления колеса на дороге), что приводит к проблемам с управлением движущимся транспортным средством. Этот рывок может быть не приятным для водителя и пассажиров.
Рессоры (как следует из названия) обладают пружинящими свойствами, которые смягчают любые неровности, с которыми автомобиль сталкивается на дороге. Это разновидность пружины, которая состоит из листов, чаще всего изготовленных из термообработанной пружинной стали, для придания соответствующих свойств, благодаря которым после деформации пружин они возвращаются в исходное положение. Одна пружина состоит из нескольких таких пластин, называемых листьями, Каждый из отдельных листьев соответственно меньше предыдущего и согнут, что в конечном итоге придает пружине форму арки. Язычки соединяются друг с другом с помощью крепежных винтов и стальных лент, которые препятствуют движению листов относительно друг друга. Пружины могут быть расположены поперек оси транспортного средства (тогда они выступают в роли стабилизатора), но чаще всего они установлены продольно.
Какова функция рессор?
Вся пружина крепится к жесткой оси транспортного средства или ведущей оси с помощью стремен (U-образный изогнутый стержень) и корпуса, на котором она установлена, с одной стороны, чаще всего на выступе с пружинной втулкой, а с другой стороны - на вешалке, которая имеет задача компенсации изменений длины пружины при ее эксплуатации.
Как это работает? Когда ось транспортного средства сталкивается с любой неровностью на дороге, листья пружины сжимаются под воздействием действующих сил (они изгибаются, имеют тенденцию выпрямляться), поглощая энергию, поэтому они не отдают все это непосредственно кузову. Благодаря своей жесткости они противостоят движению и дальнейшему прогибу.
